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5月29日，公司承建的印尼雅万高铁项目DK4+450施工段交通桥迁改完成，为DK5桥交通导改和封闭施工提供了有利条件，2号特大桥从大里程往小里程架梁的“卡脖子”难题的取得阶段性胜利。

2号特大桥全长36公里，密集设置了24联连续梁，紧邻雅加达至万隆高速公路，地形复杂、施工干扰极大，是全线重难点控制性工程。其中，DK4+450施工段既有高速公路跨线桥边跨度不足，高速公路跨线桥南侧桥台位置侵入2号路基施工正线范围，为满足项目施工要求，必须将既有桥台拆除，同时在现有桥台南侧8米处新建桥台，将桥梁上部结构梁体长度由原本的16米增加为24米。

由于工期紧张，迁改工作与2号路基处于同步交叉施工状态，加之疫情和社会舆论影响，使得该段施工面临较大阻力。为高效有序完成该段交通桥的迁改任务，自2019年10月起，项目部便将该任务单独立项，采取多边措施，确保迁改任务有效推进：一是与设计院、业主单位（KCIC）、监理单位（CDJO）和联合体（HSRCC）协商，通过勘探实地条件和研究数据敲定最终迁改方案；二是与高速公路管理局、交警部门、当地政府和附近社区组织采用信函、视频会议及实地交涉的方式，多次开展协调工作；三是每周召开交通桥迁改专题例会，组织巡查小组开展现场检查，时时跟进现场施工准备进度和协调进度；四是做好施工人员的专项培训和技术交底工作，调度大型设备随时就位，为最终架设做好万全准备。

5月23日上午9点，项目部与相关单位进行DK4+450段交通桥迁改工作的最终交通管理准备，并于当日凌晨4点完成DK4+450段主梁架设，5月29日，桥面后续安装栏杆等附属工程结束，至此，该段桥迁改工作全面完成。

此前，DK5交通桥迁改交通疏解项目已影响雅万高铁架梁工期24天，DK4+450段交通桥的迁改完成，使DK5交通桥的迁改工作不再成为雅万高铁项目架梁的前提条件，为接下来的无砟轨道施工提供了有力条件，为6.30全线通车目标再拿下一头拦路虎。

5月29日晚上7点30分，公共工程部Nanung先生、KCIC Adhi董事、CDJO Suryanto及中国电建雅万高铁项目部代表参加仪式。中央电视台、新华社、人民日报及印尼媒体在仪式现场进行了报道。